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国六实施在即国五车优惠空前怎么选更合适?

发布:admin06-12分类: 汽车

  眼见5月份又要过去三分之一,国内汽车行业的煎熬一天胜似一天,尤其是技术底子较薄弱的车企,线日就要到了,国六大考也要来了。

  当前,国内已有近20个省区市都已经确定在2019年7月1日起正式实施国六排放标准,甚至有部分地区直接跳过国六a阶段,而一步到位实族国六b排放标准,届时,低于该排放标准的轻型车辆将不得再办理相关的注册登记手续。所以,在接下来的50天左右的时间里,是这些车企能否完成国五车型清库存的关键时期。

  虽然,目前国内还有部分地区没有确定国六排放的具体实施日期(最晚也须在2020年7月1日),但是已经公布的以上地区已经占据了国内汽车市场的绝大部分容量,所以,针对汽车厂家来讲,这并不算是个很好的消息。更严峻的是,在合资品牌大多数已经完成由国五向国六技术转换的情况下,自主品牌却只有吉利、长城、长安等少数车企实现这一转换,甚至像北汽、华晨、江淮等汽车主机厂商目前还没有满足国六排放的燃油车型,接下来,该何去何从,我们还不得而知。

  不光车企纠结,一些消费者也在纠结,而纠结的最大的问题就是:当前我该买国五车,还是等等国六车上市。国五车优惠力度空前,性价比高;国六车较新,保值率高,究竟应该怎么选呢?

  国五排放是在2013年2月1日北京提前实施、2017年1月1日全国范围正式实施,而基本上也就是实施国五的这几年里,国内汽车市场的整体销量正是在“抛物线的顶端”,直到去年才有所收敛,但销售量级依旧是过千万级别的,所以,从目前来看,国五车型的保有量是相当巨大的。

  根据之前的一份统计数字显示,在2017年底,我国汽车保有量达到了3.1亿辆,其中,国一及以下车型占比3.8%、国二车型占比5. 5%、国三车型占比21.2%、国四车型占比47.5%、国五车型占比22%,也就是说,国四+国五排放的车型加起来占了近三分之二的汽车保有量,这么多的车如果“一刀切”不允许上路几乎是不可能的,至少短期内无法实现。

  而且,我国环保部在公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中明确表示,在2025年7月1日前,依然会沿用国五标准对车进行检验,也就是说,在这段时间内,国五车年检都是没有问题的。

  至于保值率问题,因为影响的因素较多,比如品牌、车况、保有量、故障率等等,排放标准只是其中很小的因素之一,所以实际上,国五车和国六车的保值率从长远来看没有太大的影响,尤其对于购车后并不打算频繁换车的消费者。

  当然了,买车跟买电子消费品类似,很多人都是买新不买旧,这在一定程度上也是有道理的,毕竟国六大势所趋,选择国六车型无疑会减少一些后顾之忧,只是在价格上肯定不会比国五车合适。

  因此,在具体选择时,既要考虑自己的实际情况,也要考虑车辆的价格等因素,至于偏重哪一方面,相信你自己会有更明确的答案。返回搜狐,查看更多

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